比亚迪这个品牌插插插综合在线网站，不仅流量大销量高，争议也很大。
心爱比亚迪的东说念主，合计它是国产之光，是性价比杀手，把结伴车的价钱打下来了，我方开的便是比亚迪的车，下一辆车也会选拔比亚迪。
不心爱比亚迪的东说念主，会指出比亚迪多样各种的裂缝，说比亚迪营销大于实力。
在这里，咱们不思说比亚迪的优裂缝到底有哪些，因为比亚迪旗下有那么多的居品，很难去绵薄归纳，而况，这种东西是各执己见智者见智，公论便是个放大镜，许多小的问题会被收集放大。每个汽车品牌，每个汽车居品王人无法作念到尽善尽好意思，这是一定的，你若是思拿着放大镜去看一个品牌，那么市面上通盘品牌你王人能挑出一多数的舛讹。
其实咱们今天思跟公共说的是，比亚迪品牌，为什么受到这样多东说念主的防御，联系于其他自主品牌，为什么咱们更欢悦去正面报说念比亚迪品牌呢？而平方消耗者，就算你不是比亚迪的车主和粉丝，也也得去感谢比亚迪。
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为什么？因为比亚迪简直是每次价钱战的发起者，是的确把结伴车的价钱打下来了，就算你不心爱比亚迪，思买结伴车，那也对比下现时比亚迪和几年前的价钱，差了些许？
比亚迪的第一波插插插综合在线网站，是把性能的溢价打下来
其实从542期间启动，比亚迪就启动上演性价比杀手的扮装，只不外当时候的比亚迪，销量和暖热度远莫得现时这样高。在阿谁年代，性能径直和售价、和豪华挂钩，加快5秒级的，基本王人是BBA品牌的性能子品牌，然后便是一些入口的小钢炮，动不动就四五十万，还要涨价，这个是事实吧。
而比亚迪推出542计策之后，也便是5秒内百公里加快，全时电动四驱，以及2升以内百公里油耗。消耗者景仰地发现，蓝本性能并不是那么瞠乎其后，国产车也不错作念到5秒级的加快，而价钱要比结伴车低一半以上。
不错说，比亚迪上演了一个给消耗者“性能祛魅”的扮装，让消耗者启动领略到，5秒级加快的车，卖六七十万并不对理。
比亚迪的第二波，是把混动的溢价打下来
5年之前，日系混动卖些许钱？HEV油电混动，一般比燃油版块贵了2万，PHEV插电版块，一般比燃油版块贵上8万操纵，而况这些车型一般纯电续航王人是清一色的50千米，为什么？因为50千米是插混车型享受补贴的合格线。前些年插混车型为什么莫得快速普及？因为贵，因为一算账还不如买燃油车，一辈子也不一定能把车钱省总结。
而比亚迪作念了什么？两波，第一波是已毕油电同价，秦PLUS DM-i 9.98万，基本上和同级别的燃油车一个价钱，第二波，油比电低，秦PLUS 7.98万起，秦L 9.98万起，比同级别的油车价钱更低，你说现时的轩逸朗逸，低配价钱还不到7万？那它们为什么现时卖这个价钱？3年前什么价？你这脑子是充话费送的吗？
比亚迪的第三波，是把豪车的溢价打下来
这一波，比亚迪在作念，然则还莫得完成，原因很复杂，豪华品牌的技艺壁垒更高，品牌至心度更高，BBA在国内照旧有着巨大的粉丝基础，国产高端品牌很难在短时刻内攻破，这需要一定的时刻。
像方程豹，便是对准丰田蛮横、陆巡、日产途乐这样的结伴越野车，腾势便是对准BBA的燃油车，仰望则是对标BBA、路虎的高端居品，从性能、成立、燃油经济性、性价譬如面全面高出敌手。
不成否定，其他自主品牌，也促进了结伴车的降价，通盘国内车市汽车居品质价比的进步，然则莫得哪个品牌作念的有比亚迪透澈，奇瑞祯祥等品牌更像是作陪者。而之是以比亚迪大概上演这个扮装，主若是因为比亚迪于领有全球惟一的高度垂直整合方法，曾有媒体这样形容：“比亚迪 + 福耀（玻璃）+ 中策（橡胶轮胎）+ 宝钢（钢铁）= 完好意思的汽车产业链”。是以比亚迪才调够作念到极致的资本，从而引颈一次又一次的行业价钱战。
就算你不买比亚迪，其实王人没问题，咱们从来不搞爱国勒诈那一套插插插综合在线网站，你买什么车王人是你的解放，然则你无法忽略比亚迪带给国内车市的正向作用，在国产汽车发展史上，比亚迪一定会留住浓墨重彩的几笔。