作家 | 郑巧
裁剪 | 周智宇
从筹谋泥沼中走出的国泰航空，又甩出大手笔投资，意图牢固本人的上风地位。
继本年3月国泰航空发布自疫情以来的初度全年盈利财报之后，国泰航空在最新的半年报中再次显露盈利。
8月7日，国泰航空公布了其2024年上半年的中期功绩讲明。讲明显露，国泰航空上半年的营收达到496.04亿港元，同比增长13.8%。尽管净利润从2023年同时的43亿港元下落至36.13亿港元，但国泰航空仍然是中国上半年最收获的航空公司。
国泰航空行政总裁林绍波在中期功绩会上讲明，上半年净利润的减少主若是由于机票价钱圣洁总结至普通水平。
另据财报，国泰航空已向香港十分行政区政府全额偿还了195亿港元的投资，并在此时辰支付了24.4亿港元的股息。此外，公司完成了对悉数优先股的赎回，包括在2024年7月31日前以每股优先股100港元加上未付股息的价钱，赎回了以为约99.77亿港元的97,500,000股优先股。
此前在2020年，濒临筹谋逆境的国泰航空，港府联袂国泰激动，通过入股和提供贷款的方法，向其提供了近390亿港元的辅助。
父女乱伦电影林绍波指出，国泰集团合座的客运航班已按筹谋于第二季复原至疫情前80%的水平，并筹谋在2025年第一季度达到疫情前100%的水平。
2024 年上半年，国泰航空输送乘客1070万东说念主次，客运收入较2023年上半年增长 20%。
为了擢升财务功绩，国泰航空筹谋扩大其网罗，以焕发更各类化的客户群，加多更多省油的飞机，擢升飞恣意骗率并擢升运营后果。
况兼国泰集团还稀罕地淡薄一项大限制投资筹谋。
国泰布告，将在翌日七年投资跨越1000亿港元。国泰称，这项投资将牢固国泰航空算作外洋航空弱点的地位，并推动公司业务的全面发展。投资战术将消释机队当代化、客舱家具升级、稀客室就业编削、数字化转型以及可握续发展等多个弱点鸿沟。
此外，国泰航空还筹谋在接下来的三年内推出多款全新机舱家具，包括在波音777-300ER客机上推出全新商务客舱、特选经济客舱和经济客舱，以及预测在2025年推出全新头等舱体验。
华尔街见闻了解到，国泰航空的机队更新和引申也在握续进行中。字据公告，国泰已订购30架空中巴士A330-900型号客机，并领有突出增购30架的聘用权。这些新飞机将从2028年起托福，主要用于就业亚洲航路，这也意味着国泰需要更多机组等东说念主力的总结和加入。
事实上从旧年运转，国泰就运转来内地“抢东说念主”了。
2023年7月，国泰启动“内地东说念主才招聘筹谋”，初度面向内地招聘以香港为基地的乘务员及见习动荡员、空中乘务员和后勤保险东说念主员等岗亭。“除了香港职工之外，内地职工将是咱们第二大组成部分。”林绍波曾默示。
而为诱骗业务发展，国泰汇注合工东说念主数本年预测将加多5000东说念主，达到29000东说念主。
现在，国泰集团旗下两家航空公司（包括国泰航空及香港快运）的客运航班共飞往群众80多个办法地，预测航点数目在2025年内将加多至100个。
外洋航空输送协会（IATA）预测，到2024年，群众航空客运量有望打破47亿东说念主次，客运收入预测达到9640亿好意思元，而货运收入预测达到1110亿好意思元。字据现在的数据，预测在2024年，群众航空公司参预的运力将初度跨越2019年的水平，并达成约10%的正增长，十分是在亚太地区，年增长率预测将接近30%。
国泰航空的复苏和增长撸撸色，亦然通盘行业回暖的缩影。国泰航空能否收拢机遇？正如国泰集团主席Patrick Healy所言：“咱们但愿再行成为寰宇上最优秀的航空公司。”
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